Лондонське метро
Mar. 16th, 2013 01:35 pmПост для метрофанів, але може ще комусь цікаво буде :). Коли я їздив в Лондон, мені дуже не вистачало списку станцій, які «Must see».
Фотки будуть не завжди мої, зазвичай з Вікіпедії та Флікру. Сподіваються, автори мені пробачать, що я полінувався копірайти під кожною фоткою вказувати.
Спочатку - історія. Почалося все з залізничного буму, бо асфальтованих доріг ще не придумали, і єдиними конкурентами залізницям в болотистій Англії були канали з куди меншими швидкостями, тому в 1846-47 роках обсяг схвалених парламентом залізничних проектів майже дорівнював річному ВВП країни. Перша залізниця в Лондоні з’явилася в 1836 році, а через 10 років навколо центру міста вже було 4 вокзали, будувалося ще 2, і було заявок ще на 19, оскільки залізниці будували різні контори, і кожна хотіла свій вокзал якщо не в Сіті, то в Вестмінстері. Парламент зрозумів, що якщо це все дозволити, то від центру міста нічого не залишиться, і заборонив взагалі будувати залізниці в центральних районах. Тому залізничним конторам нічого не лишалося, як піти під землю.
Пробний поїзд

( Далі... )
Фотки будуть не завжди мої, зазвичай з Вікіпедії та Флікру. Сподіваються, автори мені пробачать, що я полінувався копірайти під кожною фоткою вказувати.
Спочатку - історія. Почалося все з залізничного буму, бо асфальтованих доріг ще не придумали, і єдиними конкурентами залізницям в болотистій Англії були канали з куди меншими швидкостями, тому в 1846-47 роках обсяг схвалених парламентом залізничних проектів майже дорівнював річному ВВП країни. Перша залізниця в Лондоні з’явилася в 1836 році, а через 10 років навколо центру міста вже було 4 вокзали, будувалося ще 2, і було заявок ще на 19, оскільки залізниці будували різні контори, і кожна хотіла свій вокзал якщо не в Сіті, то в Вестмінстері. Парламент зрозумів, що якщо це все дозволити, то від центру міста нічого не залишиться, і заборонив взагалі будувати залізниці в центральних районах. Тому залізничним конторам нічого не лишалося, як піти під землю.

( Далі... )